El Exjefe de IA de Tesla Advierte que No se Debe Creer que la Conducción Autónoma Está Resuelta
Tesla advierte sobre la falsa creencia de que la conducción autónoma ya está resuelta
Fred Lambert | Jun 21 2025 - 7:44 am PT
Andrej Karpathy, el exjefe de inteligencia artificial de Tesla, quien trabajó en los esfuerzos de conducción autónoma de la automotriz hasta 2022, advierte que no se debe confiar en que la conducción autónoma está resuelta y que los vehículos totalmente autónomos llegarán pronto.
Karpathy es un destacado líder en el campo de la inteligencia artificial.
En 2017, Elon Musk lo reclutó de OpenAI y rápidamente se convirtió en el líder del esfuerzo de IA de Tesla, incluyendo el liderazgo en redes neuronales para el Autopilot y la Conducción Autónoma Total.
Karpathy dejó Tesla en 2022 y regresó brevemente a OpenAI en 2023 antes de comenzar su propia empresa de educación en IA, Eureka Labs.
El científico de la computación, de origen eslovaco-canadiense, es ampliamente considerado como uno de los mejores expertos en visión por computadora y fue pionero en el enfoque de Tesla que se basa únicamente en la visión para la conducción autónoma.
Karpathy dio una charla en el evento AI Startup School de Y Combinator esta semana y hizo comentarios interesantes sobre la conducción autónoma.
Recordó cuando un amigo que trabajaba en lo que era la empresa de conducción autónoma de Google, ahora Waymo, le dio un paseo en un coche autónomo en 2013:
Entramos en este coche y realizamos un trayecto de aproximadamente 30 minutos por Palo Alto, autopistas, calles y demás, y ese trayecto fue perfecto. Sin intervenciones. Y esto fue en 2013, hace aproximadamente 12 años. Me impresionó porque en ese momento pensé "bueno, la conducción autónoma es inminente porque esto funciona. Esto es increíble." Pero aquí estamos, 12 años después, y todavía estamos trabajando en la autonomía. Aún estamos trabajando en agentes de conducción (IA). Incluso ahora, no hemos resuelto realmente el problema.
A lo largo de estos 12 años, Waymo opera actualmente más de 1,000 vehículos en California, Arizona y Texas, donde completa cientos de miles de viajes autónomos con pasajeros que pagan cada semana, pero Karpathy explica que esto no significa que la autonomía esté resuelta.
Él continúa:
Puede que veas a Waymo circulando y parezcan estar sin conductor, pero todavía hay mucha teleoperación y muchos humanos en el proceso de conducción.
Waymo ha confirmado que utiliza algo de teleoperación, pero no está claro en qué medida. Está claro que, al menos, se comunican comandos a los vehículos de forma remota cuando se quedan atascados.
Karpathy agrega:
Aún no hemos declarado el éxito, pero creo que definitivamente va a tener éxito en este punto, pero simplemente tomó mucho tiempo.
El ingeniero añadió que "el software es complicado" y que cree que "los agentes de IA", que es un término que a menudo se usa para describir a las IA que pueden realizar tareas para los humanos, como conducir un vehículo, tomarán tiempo. Considera que este no es el año de los agentes de IA, sino la década de los agentes de IA.
Aquí está la presentación completa:
Perspectiva de Electrek
Si bien Karpathy no nombró a Tesla, la coincidencia de sus comentarios, justo cuando Tesla lanza su servicio de "Robotaxi" este fin de semana, es interesante.
Esto ciertamente contradice lo que su antiguo jefe, Elon Musk, dice: que la conducción autónoma está resuelta.
Él destaca el hecho de que los humanos todavía están "en el bucle" en los vehículos de Waymo, pero recientemente aprendimos que esto es aún más cierto con el lanzamiento del Robotaxi de Tesla, el cual no solo implicó teleoperación como Waymo, sino que también hay un empleado de Tesla en el asiento delantero listo para presionar un interruptor de emergencia.
Como hemos destacado a menudo en las últimas semanas, el lanzamiento del Robotaxi de Tesla es simplemente un juego de óptica para poder afirmar una victoria en conducción autónoma después de años de promesas incumplidas y plazos perdidos, justo cuando Waymo está expandiendo rápidamente sus propios servicios de conducción autónoma.
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