Clientes de Hertz Indignados por Escáner de IA que Cobró...
Los clientes de Hertz se están quejando de haber sido cobrados con cientos de dólares por rasguños y abolladuras menores que fueron detectados por un nuevo escáner de inteligencia artificial de la empresa de alquiler de coches, con pocas formas de impugnar los cargos.
Patrick, un cliente que alquiló un Volkswagen en la ubicación de Thrifty en el aeropuerto de Atlanta, perteneciente a Hertz, dijo a The Drive que recibió una factura "minutos" después de devolver el coche.
Hertz le exigió a Patrick que pagara $440 por un rasguño de una pulgada en una de las ruedas del coche. La tarifa incluía $250 por la reparación, $125 por "procesamiento" y $65 por "administración".
Cuando Patrick ingresó a la aplicación web de Hertz, le mostraron pruebas fotográficas del daño que fue señalado por los escáneres UVeye.
Le dijeron que le ofrecían un descuento — $52 si pagaba dentro de dos días, o $32.50 si pagaba dentro de una semana. Pero Patrick esperó.
“Ahorrar $30 para aceptar la responsabilidad no vale la pena”, le dijo a The Drive.
Patrick se encontró con que el soporte al cliente era difícil de abordar.
Los clientes son dirigidos a un portal web donde pueden ver fotos antes y después capturadas por los escáneres.
Pero si tienen preocupaciones, sus opciones son limitadas. Un chatbot puede marcar el problema para revisión, pero no hay un agente en vivo con quien hablar.
Enviar un correo electrónico al soporte es posible, pero las respuestas pueden tardar hasta 10 días — mucho después de que expire el descuento por pago temprano, según Patrick.
Un usuario frustrado en Reddit, que publicó bajo el nombre de usuario professor_pimpcain, compartió una experiencia similar después de devolver un coche a la ubicación de Hertz en Atlanta.
“Automáticamente me envió una factura por este ‘rasguño’. $195,” escribieron.
“Ya no usaré Hertz. Me puse en contacto con el servicio al cliente y dijeron que respaldan la IA.”
Muchas quejas giran en torno a la falta de transparencia sobre cómo se calculan las tarifas.
Si bien Hertz dice que la tarifa de procesamiento cubre “el costo de detectar y estimar el daño” y la tarifa administrativa “cubre una parte de los costos [que Hertz incurre] como resultado de procesar su reclamo”, estas explicaciones han parecido vagas a los clientes — especialmente cuando no tienen forma de desafiar los cargos en tiempo real.
En una declaración a The Drive, Hertz defendió el sistema, diciendo: “La gran mayoría de los alquileres son libres de incidentes. Cuando ocurre un daño, nuestro objetivo es mejorar la experiencia de alquiler al brindar mayor transparencia, precisión y velocidad al proceso.”
Estos dispositivos realizan escaneos completos de los vehículos en segundos, detectando daños como abolladuras, rasguños y cristal agrietado tanto antes como después de un alquiler.
Si bien Hertz es la única gran empresa de alquiler que utiliza este sistema de manera extensiva, la tecnología de UVeye ya está bien establecida en otros sectores automotrices, con clientes como General Motors, Hyundai, Amazon y CarMax.
Los sistemas de inspección de la compañía están en uso en cientos de concesionarios, ubicaciones de flotas y subastas de vehículos en todo el mundo. UVeye también ha trabajado con GM y Connexion Mobility para inspeccionar coches en concesionarios durante las citas de servicio, pero no en contextos de alquiler tradicionales.
UVeye está supuestamente en conversaciones con agencias de alquiler adicionales, lo que sugiere que una adopción más amplia podría estar en el horizonte.
Hertz ha enfrentado controversias anteriormente. En años recientes, la compañía ha sido criticada por cobrar a los inquilinos de vehículos eléctricos por gasolina debido a un “error de sistemas” y por cobrar a un cliente $10,000 por millas en un alquiler “sin límite de millas”.
El Post ha solicitado comentarios de Hertz y UVeye.
En 2022, cinco clientes demandaron a Hertz después de haber sido arrestados injustamente por supuestamente robar coches que, de hecho, habían devuelto.
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