38 Horas Después del Accidente del AI 171, Otro Vuelo de Air India Cayó 900 Pies Tras el Despegue; Investigación de la DGCA en Curso
Tras el accidente del AI 171 de Air India, otro vuelo de la misma aerolínea, AI 187, con destino a Viena, enfrentó un casi desastre poco después del despegue de Delhi. El Boeing 777 experimentó advertencias de entrada en pérdida y pérdida de altitud debido a condiciones de tormenta eléctrica severa. La DGCA ha iniciado una investigación, suspendiendo a los pilotos y convocando al jefe de seguridad de la aerolínea en medio de crecientes preocupaciones por la seguridad.
En una segunda grave alerta de seguridad en un lapso de 38 horas tras el accidente del vuelo AI 171 de Air India en Ahmedabad, un avión Boeing 777 que volaba de Delhi a Viena, operado como AI 187, experimentó múltiples advertencias críticas poco después del despegue.
El incidente ocurrió a las 2:56 a.m. del 14 de junio, mientras el avión volaba a través de severas condiciones de tormenta eléctrica sobre la capital nacional, según un informe de ToI.
El avión de fuselaje ancho, registrado como VT-ALJ, recibió una advertencia de entrada en pérdida, junto con dos advertencias "no descender" del Sistema de Advertencia de Proximidad al Suelo (GPWS), alertando a la tripulación sobre una pérdida anormal de altitud. Funcionarios conocedores del asunto confirmaron que el avión cayó aproximadamente 900 pies durante la subida inicial.
Aunque el vuelo finalmente aterrizó de manera segura en Viena después de 9 horas y 8 minutos, el casi desastre ha provocado la investigación de la Dirección General de Aviación Civil (DGCA). Ambos pilotos han sido retirados de sus funciones de vuelo, y el jefe de seguridad de la aerolínea ha sido convocado para interrogatorios.
Alerta de 'stick shaker' activa provocó respuesta urgente de los pilotos
Según funcionarios, la tripulación recibió una alerta de stick shaker —una advertencia severa que sacude violentamente los controles de vuelo y advierte sobre un inminente estancamiento aerodinámico. Este sistema está diseñado para atraer inmediatamente la atención de los pilotos y exigir una acción correctiva.
La aeronave estuvo involucrada en una ocurrencia de stick shaker y advertencia del GPWS durante el vuelo. Poco después del despegue, aparecieron las advertencias de stick shaker y del GPWS. La advertencia de estancamiento se presentó una vez y la advertencia del GPWS se activó dos veces. Hubo una pérdida de altitud de alrededor de 900 pies durante la subida. Posteriormente, la tripulación recuperó el control del avión y continuó el vuelo hacia Viena,” dijeron funcionarios familiarizados con el incidente a ANI.
Los datos del vuelo, revisados tras el suceso, revelaron que los sistemas a bordo emitieron múltiples alertas —incluyendo aquellas que no se reflejaron completamente en el informe inicial del piloto. Se dice que el informe de vuelo original solo mencionó "stick shaker debido a turbulencia después del despegue," omitiendo las advertencias de proximidad al suelo y de estancamiento. Solo después del análisis del registrador de datos de vuelo (FDR) se descubrió la magnitud total del suceso.
Respuesta rigurosa de la DGCA tras la tragedia del AI 171
El incidente ocurrió solo unos días después de la tragedia del AI 171, que dejó varias personas muertas y planteó urgentemente interrogantes sobre la seguridad operativa de Air India. En respuesta, la DGCA había lanzado una supervisión reforzada de la flota y los protocolos de seguridad de la aerolínea.
Un portavoz de Air India comentó: “Al recibir el informe del piloto, el asunto se divulgó a la DGCA de acuerdo con las regulaciones. Posteriormente, tras recibir los datos de los grabadores de la aeronave, se inició una investigación adicional. Los pilotos han sido suspendidos mientras se lleva a cabo la investigación.”
Como parte de las repercusiones del suceso del 14 de junio, ambos pilotos fueron retirados inmediatamente de sus funciones, y el jefe de seguridad de Air India fue convocado por el regulador. El 17 de junio, la DGCA expresó formalmente su preocupación por “recientes problemas relacionados con el mantenimiento” y ordenó a la aerolínea que mejorara la coordinación entre los departamentos —ingeniería, operaciones y manejo en tierra— mientras reforzaba su enfoque en la seguridad.
Entidades del sector indican que la percepción de la seguridad en Air India ha cambiado drásticamente. “El viejo Air India (en tiempos de PSU) no tenía aviones cómodos que funcionaran a tiempo, pero la seguridad nunca fue un problema. Ahora, al menos la flota de fuselaje estrecho es mejor, pero los pasajeros están preocupados por la seguridad tras el terrible accidente del AI 171. La nueva dirección y el nuevo propietario necesitan recuperar la confianza de los pasajeros y empleados lo antes posible haciendo todo lo que sea necesario,” dijo un funcionario de la aerolínea.
El avión con destino a Viena continuó su viaje hacia Toronto con una nueva tripulación después de su parada en Europa. Una investigación sobre el incidente está en curso.
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